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請共同愛護公路設施

      為確保道路交通安全，交通、部門每年都要投入大量資金，在各條干線公路上設置大量的警示標志、標牌及支砌護欄墩、防撞墻等公路設施，旨在為過往車輛和行人提供安全保障。

　　然而令人心痛的是這些公路設施屢遭破壞，沒有得到應有的愛護。在舊油線K1處，張貼在磚墻上的“安全行駛公告”被人為撕毀、“禁止農用車、拖拉機載人”的警示牌被人破壞，僅剩下一個鋼架；在丙支線18公里加200米處一座小橋上的護欄墩被毀壞；在平卡線35公里加500米處“前面公路塌陷，請注意行車安全”的警示標志牌被人“連根拔起”，查無蹤跡；在舊城至油松嶺公路17公里至19公里處，30多棵行道樹被人盜伐；在各條公路危險路段上栽插的花桿被拔掉或損壞達100多棵。

　　要改變這種狀況，切實保護好公路設施，應該通過廣播、電視、報紙等新聞媒體進行宣傳教育，并通過懸掛橫幅、張貼標語，同時出動宣傳車到沿線鄉鎮、學校、集市散發傳單、擺放展板等形式大張旗鼓地宣傳公路法等有關法律、法規，營造良好的愛路護路氛圍；嚴格按照公路法規定，堅決打擊破壞公路設施的行為，對破壞公路設施的進行嚴厲查處，決不姑息；按照屬地管理原則，層層簽訂責任書，將維護公路設施納入年終道路交通安全考核，作為評先獎優的依據。

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視頻作者：鄭州福亦祿交通標識標牌材料有限公司

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我國標牌的發展階段

一是產業導入階段：作為一階段的產業導入發生于1990年初期，由于我國經濟飛速發展和市場競爭逐步加劇，國內各種組織對標牌產生了迫切的需求，一批廣告美術工藝社團相繼出現，多集中在深圳廣州沿海城市，是為國內標識公司前身，更有一些喜歡的企業開始從歐洲國家引進模塊化簡單標牌，以迎合、辦公和交通相關部門的需要。

當然，作為新產業，對這種模塊化標識認知度不高，對經營企業更缺乏了解，因此產業發展的基本特點是需求拉動、被動迎合。

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我國標牌的發展階段

2000年左右是產業緩慢成長階段：我國標識產業跨入成長階段是在導入10年后的2000年左右，一直持續到近。在這十年中，少部分企業開始從追求規模效益出發，艱難探索自己獨特的經營戰略和商業模式，但這一時期，更多是大量新創企業不斷涌入，它們不是依靠與探索經營，而是借助模仿與價格大戰來生存，結果使得整個產業的發展遭遇競爭和利潤率水平大幅降低，導致業內企業普遍難以提高研發力度，自己的產品和服務。

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